深圳 莆田出口到塔吉克斯坦杜尚别（Dushanbe） 苦盏的大件运输 站到站

深圳 莆田出口到塔吉克斯坦杜尚别（Dushanbe） 苦盏的大件运输 站到站

【塔吉克斯坦】

塔吉克斯坦3个州1个直辖市1个中央直属区：

杜尚别（Dushanbe）（745309）（745205）

哈特隆州/库尔干秋别（Kurgan-tube）746405/库洛布（Kulob）

粟特州/苦盏（Khujand）/伊斯塔拉夫尚（Istarawshan）/列宁纳巴德（Leninabad）（747802）/伊斯法拉（Isfala）（748504）

戈尔诺-巴达赫尚自治州/霍罗格（Khorog）

大件运输到中亚五国

中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。

鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：

标准集装箱40HC长宽高尺寸：12.03*2.35*2.69m，大载重约：28吨

中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：

平板车：13.5*2.5*2.8m，大载重约：22吨

一节篷布车：13.5*2.4*2.8m，大载重约：22吨

二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，大载重约：22吨

鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！

　9月16日，记者跟随“中欧班列一线行”采访团来到江苏连云港，只见一列满载着100个标箱发电机组、汽车轮胎、钢板、洗衣机等货物的中欧班列，从中哈（连云港）物流合作基地缓缓驶出。这趟班列将由新疆霍尔果斯铁路口岸出境，途经哈萨克斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦，预计6至8天后分别到达阿拉木图、塔什干、丘库尔塞、劳斯坦等站

今年1至8月，连云港中欧班列共开行418列，同比增长6%；发运集装箱40930标箱，同比增加2338标箱，传递出经济发展的蓬勃活力。这些货物的安全运抵，有徐州货运中心连云港经营部货运班组长吴保文的一份贡献。

　　55岁的吴保文主要负责中哈（连云港）物流合作基地去回程中欧班列货装安全检查。“检查确认货物品名相符、货物装载加固和箱门关闭状态良好、箱体锁头入位等工序后，才能进行下一步作业。”吴保文告诉记者，到了夏季，被烈日暴晒的待查集装箱内，气温能达到60摄氏度，要顶着令人窒息的热浪走进箱内，对照物品清单核查货物品名、规格、包装和标识，查看是否有货物存在装载加固问题。集装箱吊上车列后，还需要从列车尾部开始逐车检查，核对车号、箱号，各个作业环节一个都不能落，每一个安全项点都要逐项确认。

　　每一趟中欧班列开行的背后，都有无数像吴保文一样的铁路职工，接力为“钢铁驼队”保驾护航。飞驰的中欧班列助力连云港通山达海，化身东西交融窗口、国际合作枢纽，为高质量共建“一带一路”注入强劲动力。